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运动感进一步提升,全新一代斯巴鲁WRX大量实拍图发布
今年，斯巴鲁官方正式发布了全新一代WRX车型，由于该系列较为长的换代周期目前燃油车型的整体状况，该车很有可能也是最后一代WRX。
近日，有海外设计师根据下一代斯巴鲁WRX谍照，绘制了2022款斯巴鲁WRX渲染图。
易车讯 日前，斯巴鲁发布了全新WRX官图，相比老款车型全新WRX将运动风格进行到底，融入最新家族化设计语言，根据规划新车将在2022年上市。
在动力方面，全新一代斯巴鲁WRX很可能会搭载斯巴鲁的FA24 4T涡轮发动机，目前来说这台4T发动机已经在斯巴鲁三个车系上搭载，其最大功率为264马力，峰值扭矩376牛·米。
日前，有外媒曝光了全新一代斯巴鲁WRX的渲染图，据悉，新车将采用斯巴鲁全新家族式设计语言，并基于全新平台打造，搭载全新4T水平对置四缸涡轮增压发动机，新车预计于2021年正式亮相。
二手斯巴鲁翼豹如何
若为知名品牌，且市场份额较大，则其二手车价格约为新车价格(新车净价)的80%；若市场份额较小，较为冷门，则其二手车价格可能低于新车价格(新车净价)的70%。
斯巴鲁翼豹2008款0r二手车如果车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜考虑，不过这车保有量不大，维修保养费用高一些。
家用的话不太建议考虑，如果是玩车的话可以考虑。
如果你是不在乎内饰细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹性能版WRX与STI会是不错的选择，在性能上性价比很高。还有个问题是斯巴鲁目前4S店普及率比较低，维修保养不太方便，还有进口车子难免配件维修稍贵一些。
斯巴鲁与三菱EVO的对比
1、半斤八两。从出生开始就是一对冤家。从改装上来说的话evo相对sti的水平对峙引擎在最大马力值上沾点便宜。sti有5l的版本原厂加速会比evo快。
2、当然是EVO了。虽然两种车的用途不同，但是也是可以粗略进行比较的，如果只是公路拉力赛的话，恐怕连勒布都没法开着EVO胜Impreza。这里仅指在未经过改装的情况下。
3、相比之下，在造型设计上，笔者更加倾向于EVO的造型，与翼豹相比，感觉更硬朗、更运动。在内饰设计上，EVO的设计全部采用的都是塑料材质，在触感和档次上与欧洲同级车还是有不小的差距。
4、同时，发动机的线性输出更好 三菱座椅 斯巴鲁中控台低转速时，Evo IX的发动机显得有些软绵无力。一旦转速达到3500 转/分时，立即变得活跃起来。当进气压力达到20psi时，那种极度兴奋感足以让人乐此不疲。
5、和EVO 在性能上相差不多，只是SUBARU有水平发动机，动力上EVO比SUBARU好点，但不太明显。如改装完就一样了，但SUBARU是批量进口，服务网点多的多，维修起来放心。
6、改善进排气、改避震等常规手术对性能提升还是比较明显的，不过8w是有点寒酸。现在玩EVO的人都花上10w来改。
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